Nicolás Sánchez ya palpita la última fecha del campeonato, a la cual llega con posibilidades de ser campeón, es el dueño de uno de los autos mejor presentados de este año, galardón que obtiene por tercera vez consecutiva.

Mientras prepara todo para el 15 y 16 de noviembre Nico se tomó unos minutos y también se animó al TOP 10 del TPS.

 

1) Es tu tercer año en la categoría, donde se nota más tu evolución como piloto?

 

Lógicamente, este año hemos conseguido los mejores resultados en pista pudiendo ganar en la segunda fecha del campeonato en Pigüe y también logrando un segundo puesto en el mismo circuito, pero aun no pude conseguir la regularidad que buscaba, pero más allá de todo, sabemos que contamos con un gran auto y sobre todo un gran equipo.

 

2) En las tres temporadas tu auto fue elegido como el mejor presentado. Esto te plantea un nuevo desafío para 2015?

 

La verdad es algo que me encanta encarar un año mostrando un auto renovado, en estos tres años hemos modificado los diseños, siempre manteniendo los colores italianos, y este año el diseñador Daniel Sedan conjuntamente con Gustavo “el flaco” Betcher se lucieron con este diseño. Es verdad que dije que para el año próximo no voy hacer nada, pero es mentira, ya tenemos un par de ideas, esta categoría cada día se está luciendo más en estética y queremos seguir siendo innovadores.

 

3) Cuál es el piloto que más te sorprendió en TPS?

 

Desde que inicie en el 2012 debute junto a Mariano Elorriaga y Nico Pedroni, ambos me sorprendieron, pero Nico nos marcaba una diferencia conductivamente debido a que venía de tener experiencia de karting y es como que siempre estaba un segundo más rápido para decidir una maniobra de sobre paso, pero también todos nos adaptamos rápido y hoy por hoy estamos parejo en lo conductivo.

 

4) Contamos que sentiste en la última vuelta de tu primera victoria.

 

Es inexplicable la sensación, el que la vivió o el que te rodea lo entiende, en ese momento recordé todo lo que habíamos trabajado para poder terminar el auto, de mi familia, en mi novia, en la familia de los que me ayudan que soportan que trabajemos hasta tarde para tener el mejor auto. En especial agradecido a Pablo Y Fran Percara que sin ellos no podría haber corrido en auto y menos haber ganado, en Mauro, Luque, Emma, Sedan, el Chino, El Rulo y mi Viejo.

 

5) En la fecha uno no corriste, después tuviste algunas fechas complicadas. es demasiada ventaja para pelear por el título?

Es desventaja para mirar el campeonato general, pero si logras entrar al play off de oro te devuelve lo mucho perdido, de eso se trata el play off de dar chances al que no venía haciendo o logrando lo que se busca que es ganar.

 

6) Que es lo mejor y lo peor de Nico Sánchez arriba del auto de carreras.

 

Es muy difícil al menos de mi parte narrar como soy. Esta respuesta es la que más tiempo me llevo para decirles algo bueno y lo peor de mí, pero respondiendo a lo que considero bueno arriba del auto es las ganas de aprender, mirar, interpretar al de adelante e intentar superarlo a él y a mí mismo.

Y lo malo que soy muy autocrítico conmigo cuando las cosas conductivamente no me salen llegando al punto que me enojo mucho internamente, no emito comentario si soy yo u otra cosa anda mal. Y cuando es por lo conductivo vivo repasando horas y horas mirando mis videos para poder adelantar camino y corregirme, pero que también sé que lo comentado últimamente se contradice porque se podría considerar también como algo positivo.

 

7) Porque correr en TPS?

 

Desde que tenía pocos años siempre acompañaba a mi Papá a ver los zonales el famoso Promocional 850, dado que corrían mis primos Javier y Cesar Sánchez, y en especial mis dos grandes pilotos que tenía como ídolo de la categoría que eran Marino Nardi y Gustavo Perugini, dado que ellos tenían los talleres cerca de casa y siempre buscaba el ir ahí para poder subirme a los Fiat 600, es por eso que también elegí subirme a este auto.

 

8) Que le falta a la categoría para consolidar su presente?

 

Empezar por uno, a lo que me refiero es que si bien la categoría creció mucho y sin dudas somos más que años anteriores, al cual es más difícil coincidir en pensamientos, hay mucho potencial de jóvenes e históricos, se debería dejar de lado los pensamientos e intereses individuales y unir todo esos conceptos y volcarlo para que esta siga siendo un show.

 

9) Llegas a la última fecha con chances de ser campeón.  Sentís presión o se disfruta?

 

Realmente los disfruto dado que es la primera vez que llego con chances a la última carrera, si bien no solo va depender de mí, sino también de los resultados de mis tres colegas (Fede González, Ale Ciro y Tavi Dorsa), pero hemos trabajado mucho por este presente, y vamos con la mejor expectativa posible y con muchas horas de trabajo en el auto, esperamos que se pueda reflejar en la pista y que la misión imposible se haga posible.

 

10) Qué importancia tiene la familia y los amigos en esto?

 

Este equipo desde el primer momento que se llamó Lenteja Racing se inició desde una cena familiar por la Madre de Fran Percara, que nos esperaba de las carreras con un gran guiso de Lenteja y en honor a Mónica lo llamamos así.

En nuestro grupo, la familia y los amigos son muy importantes, porque siempre están acompañándonos, soportan el tiempo que les sacamos a ellos para disfrutar lo que a unos nos gusta que es el automovilismo, sin dudas que sin ese sostén sería más difícil, pero somos un gran equipo y estoy feliz de poderlo compartir con ellos cada día de la semana y cada fin de semana.